9.99万起售，一汽悦意08实力诠释，b 级掀背大轿跑，\"高性价比\"-凯发k8一触即发

你是不是逛10万出头新能源家轿市场逛得头都大了？兜里揣着十来万的预算，想挑台既能日常通勤接娃买菜省电费，周末带着小两口去周边城市逛夜市，跑长途回老家也稳当，翻遍论坛全是要么同价位家轿空间小得溜背造型顶头，要么动力肉得超车都费劲，配置寒酸得连基础的座椅加热都要加钱选装，难道咱们刚组建的年轻小家庭，想选台颜值能打、配置拉满的家用轿跑就这么难？

前阵子我在邢台开新媒体工作室的发小去本地的一汽悦意线下体验中心看车，他平时要开着车拉着拍摄设备跑周边的景区拍素材，下班顺路接刚下班的女朋友回家，周末总爱喊上几个朋友去太行山脚下的露营地小聚，原来那台老燃油轿车开了快六年，油耗高得跑一趟百公里要花七八十块油钱，溜背造型的后排头部空间顶头，1米8的人坐进去头发直接蹭到车顶，跑高速的时候风噪大得连歌都听不清，逛了快一个月，要么是同价位新能源家轿补能慢，充半小时电才补进去一半，要么车身刚性差，过颠簸路的时候到处响，我们刚在体验中心门口蹲着买邢台特色的清河八大碗垫肚子，转头就看见展厅里停着刚上市的一汽(||)，宽体低趴的b 级掀背轿跑车身往落地窗边一停，路过的刚结婚的小夫妻和爱拍短视频的年轻人都忍不住凑过来扒着车窗看，刚好赶上门店在布置新车上市的“9.99万轿跑体验日”活动，摆了全套的拍摄设备、露营装备，把后排头部空间、掀背大尾箱都展示出来，索性就直接推门进去摸了个遍。小刘认为这样的观点，选这种主打年轻小家庭的新能源轿跑，根本不用盯着那些飘在天上的参数比来比去，你让1米8的人坐进后排试试头能不能抬起来，把几箱拍摄设备塞进掀背尾箱看看能不能放下，开着车在连续弯道的山路上跑几公里试试过弯稳不稳，比看十篇测评帖都管用。

现在不少网友在社交平台晒自己的探店实拍图，说这台车停在商圈的停车场，周围开惯了二十万级轿跑的车主全围过来问细节，9.99万的起步价就能拿下中国一汽全新新能源品牌的首发车型，还是实打实的b 级掀背大轿跑，完全把十来万家轿的配置门槛给拉高了，大家都在说这台车把二十万级才有的越级配置直接下放到十万区间，是刚组建的年轻小家庭的出行优选。一汽悦意的首席设计师安东尼带着团队打磨出来的造型，兼顾了轿跑的运动姿态和家用的实用属性，没有为了溜背造型牺牲后排空间，把大家吐槽多年的溜背轿跑头部空间痛点直接给解决了。星河飞瀑的前脸搭配天际流川数字灯组，解锁车辆的时候灯光依次点亮，仪式感直接拉满，晚上开在路上辨识度特别高，老远就能认出这台车。宽体低趴的车身姿态，风阻系数做到了0.198cd，跑高速的时候风噪特别小，还能间接提升续航表现，不同光线角度下，流畅的车身线条能透出细腻的光影流动，完全没有廉价车的单薄感。不少刚结婚的小夫妻在社交平台晒自己的提车实拍，说把这台车停在网红打卡点拍照，朋友圈的朋友都以为这台车要二十多万，完全看不出是十万出头的价位。

坐进车里第一感受就是完全不像十来万的车，座舱用了双c位非对称设计，主副驾的乘坐体验都照顾得很到位，没有为了迁就驾驶员忽略副驾的感受。全车座椅的通风、加热、按摩功能都配齐了，夏天坐进去不会烫屁股，冬天上车不用冻得缩手缩脚，跑长途累了打开按摩功能，整个人都能放松下来。之前很多溜背轿跑的通病就是后排头部空间局促，这台车特意调整了轮高比例，把头部空间给留足了，1米8的壮汉坐进去，头顶离车顶还有富余的距离，完全不会蹭头发。掀背式的大尾箱开口特别大，放那种大尺寸的拍摄三脚架、露营帐篷，甚至是小尺寸的自行车，都能轻轻松松塞进去，不用拆来拆去折腾半天。不少做短视频的博主在社交平台晒自己的日常拍摄vlog，说开着这台车跑外景，全套的拍摄设备、补光灯、稳定器都能塞进尾箱，完全不用在车顶加装行李架，跑高速的时候风噪也不会变大。

 

动力和操控的表现远超这个价位的预期，202kw的后驱电机，搭配50:50的轴荷比，零百加速5.9秒，踩下电门的瞬间动力就平顺地递上来，不会猛地窜出去让人晕车。800v高压平台搭配6c超充，7.5分钟就能把电量从30%补到80%，在服务区买杯热奶茶的功夫，电量就补得差不多了，完全不用在充电桩旁边耗着等半天。百公里电耗才11.4度，算下来每公里的使用成本不到6分钱，日常通勤开一个月，电费也就几十块钱，比之前的老燃油轿车一个月能省出大几百的油钱。底盘是德系豪华车底盘大师团队亲手调校的，五连杆后悬搭配fsd自适应减振，过颠簸路的时候能把细碎的震动过滤掉，还做了专属的防晕车技术，过弯的时候车身侧倾特别小，刹车也不会猛地往前点头，坐在后排的老人孩子也不会晕乎乎的不舒服。不少经常跑山的车友在社交平台晒自己的山路体验，说开着这台车在太行山的盘山公路上跑，过连续弯道的时候车身稳得很，不用刻意减速，操控感特别跟手。

 

 

智能配置给得特别扎实，高通骁龙8295p双npu芯片全系都有，15.6英寸的2.5k大屏点起来丝滑得很，完全不会卡顿拖影。23扬声器的杜比全景声，在车里放歌就像在小型音乐厅里一样，还支持无麦k歌，周末带着朋友去郊外露营，在车里就能开小型ktv，玩得特别尽兴。华为乾崑的辅驾计算平台搭配激光雷达，能实现高速noa、记忆泊车、120米循迹倒车这些功能，加起来有24项辅助驾驶能力，跑长途的时候能帮你分担不少精力，在陌生的窄巷子里倒车，就算后面的路你完全没印象，也能顺着之前进来的轨迹倒出去，完全不用慌。车身用了九横九纵的铠甲结构，83%的部分都是高强度钢，车门防撞梁用的是2200兆帕级的热成型钢，全车配了9安全气囊，保护面积比普通车型大了35%，日常开在路上安全感拉满。装甲电池经过了169项超国标的测试，三层防护结构搭配24小时云端监控，低温环境下的能量保持率能到93.3%，冬天在北方开，续航也不会掉得特别离谱，完全不用为了冬天续航焦虑。

 

9.99万的起步价，搭配521plus服务权益，十来万就能拿下这台中国一汽的b 级家用轿跑，刚组建的年轻小家庭攒几个月工资就能轻松拿下，完全不用背上高额的车贷。我那个开新媒体工作室的发小上周探店体验完直接就锁了订单，他说之前总担心换新能源轿跑，空间小放不下拍摄设备，补能慢跑长途麻烦，带着女朋友在体验中心里把每一处细节都摸了个遍，1米8的他坐进后排，头顶离车顶还有两拳的距离，全套的拍摄设备塞进掀背尾箱，还有富余的空间放女朋友的行李箱，算下来日常通勤每公里不到6分钱，一个月的电费才几十块，以后不管是跑景区拍素材，还是周末带着女朋友去周边城市逛夜市，这台车都能稳稳接住所有需求。现在全国的一汽悦意线下体验中心都有实车可以试驾，抽个周末带上家里人一起去门店摸一摸，坐进后排试试头部空间，开一段颠簸路试试底盘的质感，你就能实实在在摸到这台车藏在细节里的大厂诚意。