视线转向车内，秦max的内部座舱也会延续家族式的简约轻奢路线。其中控台、门板大面积使用的软质包覆，也有效提升其车内的档次与质感。而10.25英寸液晶仪表 15.6英寸悬浮中控大屏，匹配dilink智能车机系统，不仅交互流畅顺滑，还能为其车内增添科技感。此外，新车高配车型还配备了激光雷达加持的天神之眼b高阶智能辅助驾驶系统。
乘用性表现方面，凭借着4866/1880/1495mm的车身三围以及2820mm的轴距，轻松迈入标准中型轿车行列。且其后排地板纯平的处理，即便身高180cm的乘客落座后排，也能拥有两拳左右腿部富余空间，其横向宽度还能从容容纳三名成年人。此外，新车还配有510l的基础后备厢容积且纯电版本还额外配备了65l前备箱。
至于动力层面，新车将提供1.5l插混与纯电双动力可选。前者发动机最大功率74kw，电机最大功率175kw，并匹配25.287kwh、34.275kwh两种规格的电池组，其25.287kwh/34.275kwh电池组，其cltc工况纯电续航分别为220km/300km。而后者将全系搭载第二代刀片电池 闪充技术，并提供120kw/240kw两种功率调校的后置单电机可选；且匹配52.868kwh/64.315kwh两种规格的电池组，其对应的cltc续航里程分别为530km/630km。此外，新车还会采用前麦弗逊 后五连杆独立悬架的底盘组合，还能选装前麦弗逊 后五连杆独立悬架，用以适配复杂路况行驶需求，并让驾乘质感实现越级提升。当然啦，正式的动力、续航以及配置等信息，需以其上市后，官方公布的为准。
那么，各位觉得以秦max现有表现来看，它卖多少钱合适呢？