总结：一汽-大众id. aura t6具备德系底盘底子 ，同时配备了全新本土智能架构，再机上800v快充，主流激光雷达智驾，补齐老款id系列车机卡顿、智驾偏弱短板。
7月30日，一汽-大众id. aura t6开启盲订，99元意向金抵2000元购车款，预计9月上市，预期售价15-25万区间。这是大众在华第一款真正由"中国技术定义"的智能电动车，也是大众全球量产车第一次搭载激光雷达。
新车定位纯电中型suv，车长4811mm、车宽1879mm、车高1648mm，轴距2836mm，"短悬长轴"让座舱得房率到85.3%，风阻0.245。车身颜色提供云雀灰、初雪白、贝珠白、星河蓝、远山绿、烟霞紫共6种，内饰云影灰、绒光米、蜜光橙3种搭配。
空间玩法多：内饰提供了女王副驾，包括有12向电动调节、十点按摩、通风加热、迎宾记忆等。前排座椅一键170度放平，与后排形成1.8米纯平大床。同时提供90l前备箱，带密封条与导水孔，可放生鲜/湿物，后备箱576l，放倒后排扩展至1796l。所以在全家出行场景上，有足够的舒适性和空间容积。
过去大众纯电车最被人吐槽的就是车机卡、智驾弱。这台车把两块短板都补齐了。座舱用4nm的mtk8676芯片加全新cea电子电气架构（大众和小鹏联合研发），15.6寸2.5k中控、10.25寸仪表、25.8寸ar-hud，四音区免唤醒语音、可见即可说。智能手车互联支持99.9%的手机品牌，覆盖carplay、hicar、carlink三大主流方案。
智驾方面激光雷达配地平线征程6h芯片、算力420tops，192线激光雷达让系统响应低于160毫秒。酷睿程（大众与地平线合资）方案，支持高速noa、城区领航、全场景泊车、100米循迹倒车，针对国内路况专门调过。
动力方面新车采用800v平台，单电机170千瓦，cltc续航650到750km，10分钟补能300km。同时大众在安全方面，比如它采用钢铝混合笼式车身，关键部位2000兆帕热成型钢，车型获c-ncap五星及c-iasi全优（双g）安全评级等，三电安全测试超过国标8倍，所以坚守安全造车的大众在品质方面值得托付。
竞品直指理想l6、问界m6、特斯拉model y。理想l6月销稳在2万以上，问界m6有华为智驾，model y是标杆——t6要突围，看最终定价诚意。
对用户来说，这台车的意义是：想要德系底盘质感和做工，又不想忍受老款id.系列那种卡顿延迟体验，t6是第一台能同时满足的车。盲订权益不错，集团内增换购还额外补贴，且支持不满意全额退。
