外媒消息，澳大利亚插电混动（phev）销量在一年内翻了一倍多，比亚迪仍然是遥遥领先的市场领导者。
根据联邦汽车工业协会（fcai）的数据，2026年上半年共向本地客户交付了54,256辆插电混动（含增程式电动车erev），较2025年上半年增长了111.8%。这一增速远超传统混动车型（增长11.9%），不过传统混动的市场份额仍然更大。
截至目前，插电混动占据澳大利亚新车总市场8.6% 的份额（总交付631,583辆），传统混动占16.6%，纯电动车占16.4%。对比2025年上半年，当时传统混动占15%，纯电占7.6%，插混占4.1%。
品牌排名
上半年插电混动销量前五的品牌全部来自中国。比亚迪的销量是第二名奇瑞的四倍，占据插混市场42.7% 的份额。高端品牌腾势位列第五。
奇瑞和吉利的成绩尤为亮眼——2025年上半年它们在澳大利亚还没有插混车型销售。长城汽车以5,242辆位列第三，同比增长278.5%。
车型排名
比亚迪包揽了前三名，分别是shark 6皮卡、sealion 8大型suv和sealion 6中型suv。
前十名中唯一的非中国品牌车型是三菱欧蓝德phev——也是澳大利亚首款插混suv。
前十名几乎全是suv，排名最高的非suv/皮卡插混车型是比亚迪seal 6（轿车/旅行车），以249辆排在第30位。
各车型插混占比
以下为部分车型在2026年上半年中phev版本占其总销量的比例：
|
车型 |
总销量 |
phev占比 |
|
迈凯伦coupe/conv |
20 |
95.0% |
|
三菱eclipse cross |
365 |
94.5% |
|
jeep大切诺基 |
17 |
76.5% |
|
奇瑞瑞虎8 |
2,261 |
66.9% |
|
cupra formentor |
352 |
65.6% |
|
奇瑞瑞虎7 |
5,589 |
59.6% |
|
jaecoo j7 |
1,937 |
58.1% |
|
坦克500 |
629 |
57.4% |
|
零跑c10 |
268 |
50.0% |
|
保时捷panamera |
30 |
50.0% |
|
宝马5系 |
121 |
47.9% |
|
雷克萨斯rx |
1,182 |
46.7% |
|
奥迪a5 |
514 |
44.7% |
|
法拉利coupe/conv |
65 |
41.5% |
|
长城哈弗h6 |
7,730 |
36.0% |
|
奔驰e级 |
164 |
32.9% |
|
宝马x3/ix3 |
2,853 |
31.8% |
|
雷克萨斯nx |
2,904 |
29.7% |
|
马自达cx-80 |
1,457 |
29.5% |
|
沃尔沃xc90 |
324 |
29.3% |
|
坦克300 |
2,759 |
27.3% |
|
马自达cx-60 |
2,699 |
26.2% |
|
大众途锐 |
263 |
25.5% |
|
奥迪q5 |
1,518 |
24.2% |
|
沃尔沃xc60 |
972 |
23.6% |
|
长城炮/cannon alpha |
6,161 |
21.8% |
|
奔驰glc wagon |
2,374 |
20.8% |
|
名爵hs |
2,185 |
19.0% |
|
保时捷卡宴wagon |
430 |
18.4% |
|
三菱欧蓝德 |
10,907 |
17.7% |
|
奔驰glc coupe |
911 |
16.2% |
|
奔驰c级 |
743 |
15.3% |
|
奔驰gla |
1,908 |
15.1% |
|
大众tiguan |
1,751 |
13.5% |
|
揽胜运动版 |
814 |
13.3% |
|
保时捷卡宴coupe |
606 |
12.0% |
|
斯柯达速派 |
76 |
11.8% |
|
斯柯达kodiaq |
487 |
11.5% |
|
揽胜极光 |
314 |
10.8% |
|
奥迪q8 |
197 |
9.6% |
|
福特transit custom |
1,307 |
8.5% |
|
揽胜 |
147 |
8.2% |
|
宝马x5 |
1,769 |
7.8% |
|
大众tayron |
1,173 |
7.8% |
|
福特ranger |
26,314 |
4.8% |
|
丰田rav4 |
15,551 |
4.2% |
|
宝马x1/ix1 |
2,669 |
3.8% |
|
路虎发现运动版 |
195 |
3.1% |
|
起亚sorento |
2,752 |
1.5% |
|
路虎卫士 |
1,911 |
0.5% |